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翅片管主要的作用用来散热冷却的,但是不是冷却用的机器上翅片管的翅片越多越好呢?当然是否定的,要想问为什么,小编下面就给大家讲一讲原因。
翅片管
1、当翅片管翅片的传热面积增加一倍时,其换热系数并不能增加一倍,而是要打一个折扣,生产翅片管厂家,一般为(0.9-0.7)。这说明,翅片越多,翅片效率就越低,湖南翅片管,增加翅片的经济性就下降了。
2、翅片太高太密,会增加工艺难度,提高加工成本。
3、如果翅片太高太密,不锈钢翅片管,容易产生积灰问题,而且清灰困难。
所以选用多少的翅片管是要靠计算翅化比来看的,也就是增加翅片以后的总传热面积除以未增加翅片是的总面积之比。而按照正常的规定,一般认为翅化比在5到10左右z好,所以大家在选择翅片管时一定要合理选择选择,物极必反这个道理也是很有道理的。
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?提出了强化翅片管换热性能的两种方法提出了强化翅片管换热性能的两种方法:一种是将低温工况下易结霜的换热器(蒸发器)翅片管设计成变间距翅片结构,使其既增加了管内翅片的传热面积,又提高了管内气流的流速;另一种是将空调 工况下的换热器的等螺距内螺纹管设计成变螺距内螺纹管,以增加管内气流的扰动,提高传热系数。并对用这两种方法改进后的换热器的热力性能进行了计算,供应翅片管,结果 表明,其传热系数分别提高了9 8%和3 82%。文中作者提 出了强化翅片管换热性能的方法,对翅片管结构进行了优化设计和改进。采用TESCOR平台—换热器性能实验台,对改进前后的换热器的热力 性能进行了测试,并运用试验数据对其进行了热力对比计算对翅片管结 构进行了优化设计和改进,并采用TESCOR平台—换热器性能实验台对改进前后的换热器的热力性能进行了测试。
目前,国内外普通且应用广的是间壁式,其它类型换热器的设计和计算常借鉴于间壁式换热器。对换热器的的研究主要集中在如何提高其换热性能。
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可我国目前管理水平、技术水平和资金能力都无法满足和适应那些的除氧和软化技术要求。所以采暖水中的含氧大大超过了标准,导致翅片管的腐蚀。因此,在含氧介质条件下如何解决翅片管的腐蚀问题在我国的具有重要的意义。
根据目前的情况,解决翅片管氧腐蚀的途径可以从以下几个方面考虑:
(1)供热系统的设计上应尽量避免系统与大氧相通,即尽可能密闭,如排气旋塞放置的位置,循环泵的封闭等,同时设备运行期间要避免产生低压,这也就避免了不必要的失水。
(2)补加水必须进行脱氧处理。
(3)供暖水加缓蚀剂。
(4)停暖时,翅片管采用干法或脱氧水充满保养。
(5)新装好翅片管试压时,水压实验介质应加水溶剂w毒防锈剂。
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