深圳铜翅片管厂规格尺寸 远方无锡铃柯分公司

复合翅片管-周而复始，你能操控的温度

翅片管换热器是我们换热设备中不可或缺的一个成员，然而它的使用，是通过在普通的基管上加装复合翅片管来达到强化传热的目的。在换热器上加上翅片管，可以增加散热面积的冷热交换器，从而能够让换热设备达到g效率的工作。

在如今散热设备的使用当中，复合翅片管是其应用较为广泛的翅片管，它利用了钢管的耐压性和铝的g效导热性能，在的机床上复合而成，能够进行更多的g效率换热工作。

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翅片管散热器应用于哪些领域？

什么是翅片管散热器?常见类型有哪些?主要应用于哪些领域呢?这些都是小编将要告诉大家的，下面就请和小编一起来了解下吧。

一、什么是翅片管散热器

翅片管散热器是气体与液体热交换器中使用为广泛的一种换热设备，它通过在普通的基管上加装翅片来达到强化传热的目的。此外，在换热管上加装翅片，来达到增加散热面积的冷热交换器，也可称为翅片管散热器。

二、翅片管散热器常见类型

按翅片的结构形式来看，翅片管散热器可分为绕片式;串片式;焊片式;轧片式等不同类型。

三、翅片管散热器主要应用领域

翅片式散热器是目前使用广泛的散热器产品，一般用于加热或冷却空气，具有结构紧凑，单位换热面积大等特点。广泛应用于纺织，印染，石油，化工，干燥，电力等各个领域。

?翅片管换热器管间距与片距的选择

通常情况下，翅片管换热器的间距与片高主要是影响着翅化比，翅化比和管内外介质的膜传热系数有很大的关系。如果管内外膜传热系数差异较大，应选择翅化比比较大的翅片管，如蒸汽加热空气。当一侧介质存在相变的情况下，传热系数的差异会较大，如冷热空气的交换，当热空气降低到l点以下，可以采用翅片管换热器。维持正常生产，延长设备寿命，清除原材料表面污垢可保持材料的表面性质，保证后续生产工序的实施。在无相变的空气与空气的换热情况下，或者水与水的热交换，通常以裸管比较适合。当然也可以采用低翅片管，因为此时属于弱给热系数，强化其中的任意一侧都是具有一定的效果的。不过，过大的翅化比作用并不明显，情况是管内外接触面积同时强化，可以采用螺纹管或槽纹管。

    翅片的片距主要是考虑积灰，结尘，易清洗等因素，同时需严格符合设备对压力降等要求。排列时，管与管之间的间距不易过大，一般＞1mm以上适合布管即可。在换热的过程中，空气在流经翅片管换热器时，主要是翅片正反二个面参与换热。比如可以将散热器安装在窗户附近，主要冷空气进来就可以直接被加热了，达到理想的效果。二支翅片管中间部位只有少量的辐射传热，换热效果不明显。此部位由于无翅片，无阻力，空气容易穿透。在空气加热的过程中，未经换热的冷空气会与从翅片中间穿过的已加热热空气形成中和，反而降低了换热的效果，对比国外的翅片管换热器，管间距仅比翅片外径大0.5mm,可见翅片管排列时，管间距的重要性。

    翅片管换热器的管排列应尽量按正三角形交叉排列。经过首排时的热风，在第二排遭遇阻力，有一定的回弹风，这样整个翅片管360°换热就不存在死角的现象。所以，应该避免等腰三角形排列，尽量不使用正方形排列，除非有特殊的要求。

    空气侧的压降在设计中是个非常重要的参数，这和翅片管的排列有很大的关系，翅片管排列设计时应计算窄隙流通面与迎风面的比值，从而根据迎面风速计算出空气质量流速，在对于不同温度空气的动力黏度，求出摩擦系数。

?国内翅片管市场似乎有明显的止跌企稳的迹象

自本周初以来，国内翅片管市场似乎有明显的止跌企稳的迹象，期h市场也有明显好转，估计主要的原因还是与制造业PMI稍微回升有关，因为这两日板材市场的止跌现象尤为明显。翅片管是在钢管上预先加工出一定宽度和深度的螺旋槽，然后在车床上把钢带镶嵌在钢管上。但是即便如此，下游在需求采购方面仍然没有表现出较为明显的改观，翅片管市场供求压力并未缓解，翅片管市场的转折条件不牢固，因此商家心态并未现乐观。

一直以来焊管市场下游需求都是平平淡淡的，旺季如此，更何况马上就要进入的淡季。所以，钢价一直走弱，直到近日期钢走高，主流城市挺价明显，周边城市跟风拉涨，市场成交量才有所回升，不过这只是短暂的刺激行为，终端需求并没有出现实质性提升。